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大鵬灣國家風景區自2007年由BOT廠商進駐後,陸續完成度假酒店、賽車場、水岸遊憩區及文史館等建設,但旅遊人潮仍不敵近年爆紅的小琉球,不過,廠商不氣餒,持續建造遊艇港、遊客中心等,盼將大鵬灣打造成連結國際的「藍色公路」樞紐。「遊客真的不如預期得多」,BOT廠商執行長曹爾忠說,當初見大鵬灣鄰近國道3號、環境又優美,在得天獨厚的條件下,必能打造出國際性觀光旅遊區,不料近年旅遊人數每況愈下,即使賽車場、水岸遊憩區及國際度假酒店等設施不輸人,但仍留不住觀光潮。
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曹爾忠說,小琉球的崛起意義非凡,但小琉球與大鵬灣同屬一個國家風景區管理處,沒理由觀光人數差這麼多,因此目前正極力在北碼頭建設遊客中心,預計明年中旬完工,屆時將與鵬管處協商,在遊客中心開闢航線、由大鵬灣直通小琉球,將兩地作為連結留住遊客。他強調,大鵬灣是發展國際觀光的絕佳地點,大腹地及生態都是亮點,因此除有通往小琉 球的航線外,目前南碼頭也在建造遊艇港,預計明年底完成,屆時不僅北至高雄、南下恆春的海岸線,都必經過大鵬灣,還能從大鵬灣航向國際。大鵬灣仍持續打造輕航機、平衡車、獨木舟等遊樂設施,450公尺長的跑道目前已經完成,廠商同時也購進3台輕航機,未來旅客想要翱翔鵬灣天際,不再是夢想,而度假酒店也引進全國首批迎賓機器人,曹爾忠指出,大鵬灣正朝向國際、科技視野邁進、發展。據鵬管處統計,今年大鵬灣旅遊人潮約40萬人,較去年少了近10萬,為了吸引遊客再度前來,全台唯一的鵬灣橋開橋秀,也將於明年起恢復周末2天。(中國時報)
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